【豐林保險評論】

很難舉證，不代表不能賠，不過更重要的是產品回收跟銷毀的部份，此時可以考慮產品回收保險，一般而言，產品回收保險主要可以包括兩種主要的損失，一是產品回收的費用，一是被保險人因此應付的損害賠償責任。近年來保險業者對於因為產品回收而造成的風險，已列為需極度謹慎的險種。而日前豐田汽車回收他們的汽車產品，回收費用已高達20億美元，其中包括回收的事務費用、回收產生的訴訟費用、損害賠償責任、集體訴訟要求的各種形式賠償。

產品回收保險原則上保險費非常貴，雖然汽車業者對本身與其供應商的品質要求非常嚴格，但是保險公司對與汽車、飛機相關的產品及其零件回收保險均採取極端保守的態度，即使承保也加上諸多保險上的限制，例如自負額設計很高、有不同的特約條款約束、保險費非常貴、加上區域限制，從技術層面加以規範保險的範圍與條件，避免保險公司在發生產品回收狀況發生時，變得不可收拾的狀態。

【豐林保險評論】

保險費率的訂定原則包括公正、合理、適當、可行、穩定、融通以及損失預防的誘導性，當然強制汽車責任保險是屬於政策性保險，他跟一般商業保險基本上不太一樣，所以不能把這些費率訂定的基本原則全數套入，在強制汽車責任法第45條第三項規定：保險費率之訂定，以兼採從人因素與從車因素為原則，但得視社會實際情形擇一採用之。

由此觀之，強制汽車責任保險的費率訂定仍然應該兼具公平合理的基本原則，所以肇事加減費的因素是費率很重要的一環，就算是強制險也很適合用來做為費率釐訂的因子，其邏輯沒有任何問題，可以產生比較公平的結果，不過強制汽車責任保險畢竟是政策性保險，其要保障的是車禍的受害人，費率的公平性是其次考慮的問題，也不需過於激化。   

【豐林保險評論】

對於汽車撞進民宅或商店，其實是有保險可資保障的，對於民宅來說只要有投保住宅地震基本保險或者居家綜合保險，其承保範圍都會自動涵蓋航空器墜落車輛碰撞，該附加條款係指直接因航空器及其墜落物或在陸地上或軌道上行駛之機動車輛所致保險標的物之毀損或滅失，由該保單負賠償責任，因此對於一般民宅來說，在台灣地區約有三成有這項保障。

至於對商店來說，則需要投保商店的火災保險後再附加航空器墜落車輛碰撞批單，才有此項保障，另一方面，對於肇事車輛則必須投保任意第三人責任險才能理賠，因為強制汽車責任保險只有賠償車禍的受害人傷亡，只有任意險的財損項目可以理賠撞擊民宅或商店的損失，不過要注意的是保險金額足不足的問題，一般而言至少要投保100萬左右比較安全。  

【豐林保險評論】

其實若怕商業機密、發明或專利被竊用，應該考慮的是智慧財產權保險，只可惜在台灣地區尚無這種保險販售，所以只能採取損害防阻措施跟風險移轉策略，不過基本上，所謂「財產」，包括不動產（如土地、房子）與動產（現金、珠寶、股票…）等「有形」且具體可見的物。但其實現代的社會，「無形」的財產也逐漸受到大家的重視。

所謂「無形的財產」就是指人類基於思想進行創作活動而產生的精神上、智慧上的無形產物，例如曲詞、小說、學術論文、國畫、油畫、漫畫之創作、網站設計、電腦軟體、發明專利、商標等。而國家以立法方式保護這些人類精神智慧產物賦與創作人得專屬享有之權利，就叫做「智慧財產權（Intellectual Property Rights，IPR）」，而所謂智慧財產權保險一種是保護自己的智財權被竊的損失，另外一種則是保障誤用他人的智慧財產所導致的責任損失。