一般企業在安排存貨的保險時，常只投保一個固定的金額，但是在存貨管理上值得注意的一點是，置存於廠房或倉儲中的存貨數量常會因提貨或進貨的關係而有所變動。因此固定的保額有時無法滿足保障的需求，而有時卻又會浪費保險成本（保險費）。

舉例來說，通常企業會以上一年度的年平均存貨量加減對本年度的預估值後，作為本年度的存貨投保金額的依據。假設在投保時這個數字是1億5千萬，當然保額就會設計為1億5千萬，然而假設投保一段期間後存貨量因故一直升高，此時又很不幸發生了保險事故，假設當時實際存貨量已經高達2億，而保險金額卻仍然只有 1億 5千萬，則保險公司最多只能賠償 1億 5千萬，如此便造成保障不足的問題。又倘若意外事故發生時，由於存貨量降低導致當時實際存貨價值只有1億，此時保險金額卻仍為1億5千萬；其中保險金額超過實際價值部分的多繳保費即為浪費。

面對這種現象，最好的處理方式，就是將存貨改以流動的方式投保，其做法是先以年預估最高存貨量的金額做為保險金額，因為平常存貨數量的波動並不會超過這個金額，如此保障就會非常充分而完整，但是如果保費的計算也以最高存貨量來洽收，則明顯將多付了保費，因此保費的計算應以該保險金額乘以費率後，再乘以一定的預收比率，做為預繳保費的標準，其實際繳交的保費數額則在保險期間終了時計算出存貨的實際平均存量後，再據而算出實際應繳保費，並與預繳保費比較後，多退少補調整之，來符合保費公平合理的原則。

保險公司向來喜歡殺價競爭，各個險種都一樣，當然其中最重要的原因就是民眾不懂保險，在不得不保時就選擇最低價的保單來投保，甚至公家機關也是如此，君不見所有公家機關的保險標案一律以價格來做為選擇的標準，然而這個世界是沒有白吃的午餐的，當你選擇的保單是最低價，那也代表這張保單的條款跟服務是最低價的。

但是因為事故不常發生，所以沒有理賠就沒有比較，這種選擇最低價的保單就不會被發覺它的品質不好，況且國人是善忘的，事故結束後一段時間又慢慢忘了理賠不好的事實，所以又開始以價格最低來做為考量的標準，所以價格競爭的狀況會一直存在，另一方面保險公司也沒有想要花大心思來解決這個問題，只想用最簡單的方法來配合消費者，因此惡性價格競爭將還要存在很久一段時間。

目前一般住家因為貸款的原因而投保住宅火災地震基本保險的比率已超過34%，但是這張保單仍有很多不足之處，譬如：

1、部分損失(Partial Loss)不賠，因為地震費率精算的問題，怕一般民眾的負擔過高，所以只賠償全損(Total Loss)，但是真正地震發生時大多數是部分損失的狀態，所以部分損失不賠不只是賠償得不完全也可能讓一般民眾對這張保單失去信心。

2、全損有賠償限額，目前保險金額為新臺幣一百五十萬元，幾乎是低於絕大多數的房屋重建價值，保障遠遠不足。

3、動產己能部分理賠，也就是火災的部分，動產之保險金額為建築物保險金額之百分之三十，最高以新臺幣六十萬元為限。但是地震仍只賠償建築物。

4、災損過大將減額賠償，依目前住宅火災地震基本保險單條款67條規定：同一次地震事故發生致全國合計應賠付之保險損失總額超過主管機關所訂危險分散機制之承擔總限額時，保險公司按該危險分散機制之承擔總限額對全國合計應賠付之保險損失總額之比例給付被保險人。

5、其他會造成房宅及其動產損壞之事故的保障，譬如說颱風、洪水、龍捲風、海嘯、土石流等各種天災。所以目前的這張保單仍然不是保障人民最重要的房宅財產的最佳保障。

任何生產企業在其營運過程中一定存在許多風險，除了經營管理、財務投資、市場行銷等之外，還包括天災(如颱風、地震)或是人禍(如火災、爆炸、化學品洩漏)等各種影響企業正常營運的風險。做為一個企業的風險管理或保險規劃的主管或專人，除了對於企業體營運作業中可能遭遇之各種危害所造成的損失，規劃完善的保險架構之外，更應針對這些可能發生的危害，依照企業體自身之實際作業流程與使用設施，提供專業的評估與改善建議的具體措施，以避免或降低這些危害發生的機率，或是減少危害發生時所造成的實質損失。

在完善的保險規劃執行下，企業體危害發生所造成財物的損失，是可以獲得完整的理賠，但危害發生所造成的商譽破壞、訂單流失、研發停滯等等卻是要由企業體自行承擔，尤其是當重大災害發生所造成的影響，更是深遠而無法忽視。因此，完善的重大災害緊急應變處理計畫與執行，即成為企業體風險管理不可或缺的一環。

一般而言，緊急應變計畫的執行可以分為五個階段，第一階段為事前規劃，事前規劃的主要內容是成立緊急應變處理小組，進行包括危害的確認、評估產銷作業流程可能發生之重大災害種類、損失幅度的預估、對人員設施可能發生之最嚴重情形、損失的影響、針對所確認之可能危害進行相對應處理方法的評選、以及選取、裝備、及訓練緊急應變處理人員等等。

第二階段為預防措施，預防措施的主要內容是針對可能危害處理方法所需的人員和設施，進行定期檢視與調整，並建立相關設施的備用設備，以確保在重大災害發生時所有的應變設施均能維持正常的使用狀態；第三階段為待命準備，待命準備的主要內容是針對危害處理方法的內容，進行定期實際的演練，演練的內容包括應變人員的迅速組織與應變設備的使用、重要資產的防護、以及其他人員的疏散集合等等，以確保所有人員可隨時應付重大災害的發生。 繼續閱讀… →

目前車體損失險概分為甲式、乙式、以及俗稱丙式的車對車碰撞損失險，其中車體損失保險乙式承保範圍包括（1）碰撞、傾覆、（2）火災、（3）閃電、雷擊、（4）爆炸、（5）拋擲物或墜落物。甲式則多了不明車損，因此甲式跟乙式都有承保拋擲物或墜落物所造成的損失，所謂拋擲物的定義是指有人力因素介入而墜落物則單純因地心引力的關係，所以洗窗工人是墜落物的一種。

對照先前有自殺不成壓壞他人汽車的案例，除了必須負擔賠償責任之外，被壓壞的汽車同樣是要看是否投保車體損失險甲式跟乙式，如果有的話，因為自殺是屬於拋擲物所以也可以獲得保險公司的理賠，然而實務上由於拋擲物或墜落物並不是那麼好分辨，所以這兩項承保範圍都是連接在一起而不需要去分辨，只要汽車遭遇從天而降的橫禍時，無論是人或其他物體都可以獲得理賠。