區塊鏈技術源自比特幣的底層技術，並非單一技術，而是包含：密碼學、數學演算法、經濟模型、P2P networking …等。能簡單而聰明地自動將資訊從A安全地傳送到而且幾乎沒有交換成本，所以全世界有超過半數的保險公司高層已意識到區塊鏈技術的重要性，2016年10月，歐洲保險巨頭全球人壽、安聯集團、慕再、瑞再和蘇世保險集團合作發起成立B3i組織，建立以區塊鏈技術為基礎的生態系統，因此區塊鏈技術在產險的御用也越來越廣泛。

譬如『東京海上保險』和『NTT DATA』完成基於區塊鏈的貨物保險憑證測試，其保單與其他運輸單據一起在貿易方之間傳遞與共享，簡化繁瑣流程，增進效率與準確性。另Symbiont也搭建一個智能證券的發布和交易平台，用人工智能合約包裝出售。其產品可以移轉巨災風險。做法則是將巨災風險切割成小量多份並包裝成證券產品，讓一般個人投資者通過購買此款證券產品成為保險公司的再保人。

發生火災是任何企業經營上最大的意外之一，而任何企業都有機會發生火災，只是不知道火災什麼時候發生？如何發生？發生時造成的後果有多嚴重？但是如果把時間拉長來看，火災卻是必定發生，火災如果一定會發生，那麼當初所投保的火災保險就是明確的決策了，只不過這一張火災保險單保險嗎？依據歷年來的經驗，火災保險單最容易出問題的地方就是在保險金額的設定了，換句話講就是理賠時會發生減額理賠(不足額保險)的現象。

之所以會發生不足額保險的現象，主要是因為火災保險單規定，如果投保的保險金額小於保險標的物的價值，則理賠時將依其不足的比例攤賠，既然如此，那麼我們投保時就依據保險標的物的價值來投保，那麼是不是就不會發生不足額保險的現象？但實務上的最大問題是，一般企業投保時都不知道保險標的物的價值，都只以財務部門所提供會計帳冊上的取得成本與其折舊方式來計算投保金額，所以，結論就是幾乎九成的企業保險金額都有問題，所以規劃企業火災保險第一要務就是釐訂適當的保險金額。

近幾年來保險科技的發展非常的快速，其中尤其是消費保險或碎片型保險儼然成形，以大陸的發展來說，2016年阿里巴巴雙“十一”以1207億元收關。螞蟻保險平台上，24小時中，6億筆保單，平均每分鐘41萬單。2017年，以1682億元定格。支付寶的支付總筆數14.8億筆。螞蟻保險平台上，全天出單8.6億筆保單，平均每分鐘60萬單，三個數字都創下新紀錄。

在險種方面，從最初的退貨運費險，到2015年的4個險種、2016年擴充至30餘種，到2017年近50種。全程零人工參與實現個性化定價與流暢的流程。京東平台的“全球好物節”下單金額1271億元，50%的訂單都有保險保障。“消費保險”概念成型：凡透過保險機制促進消費達成，從商品質量、價格、物流、售後、網上消費資金賬戶安全等各個環節提升消費體驗，化解售後糾紛並提供經濟補償的保險創新。

汽車發生碰種，包括撞到路邊的靜止物體如果有投保車體損失險甲乙式都可以理賠，目前市面常銷售的汽車車體損失險分甲、乙、丙式，甲式保障因碰撞、傾覆、火災、閃電、雷擊、爆炸、拋擲物或墜落物與不明車損造成的損失，乙式則保障碰撞、傾覆、火災、閃電、雷擊、爆炸、拋擲物或墜落物，與甲式差在不明車損的保障，丙式則限於車對車碰撞損失險。

另外最需要注意的是，車體損失險僅保障列名被保險人及附加被保險人，其中附加被保險人包含列名被保險人的配偶、家屬、四親等內血親及三親等內姻親、所僱用駕駛人或所屬業務使用人，以及經保險公司同意列名的使用人。如果未經保險公司許可，其他第三人駕車時發生事故，保險公司可給付後向該使用人追償。若消費者為節省保費，另外約定限縮被保險人範圍，非被保險人駕車發生事故時，保險公司也不予理賠。

一般企業在投保時大都會知道保了什麼險，但卻鮮少有企業會問沒保到什麼，所以一旦不幸發生事故之後，最容易令企業保險承辦扼腕的就是總有一些預期外的損失，其實任何保險的承保範圍與所付出的保險成本之間，都有一定的對價關係，絕對沒有業務員慣用的話術－－「什麼都可以賠」的情況，所以在一般保單的設計當中都會區分出所謂承保範圍與不保範圍，其中承保範圍係在描述這張保單保了什麼事故、保了什麼標的，不保範圍則在說明什麼事故、什麼財產並不在保障之列。

另外，有些事故所致保險標的物之損失，則無法用加保的方式處理，以商業火災保險單來說包括各種放射線之輻射及放射能之污染、不論直接或間接因原子能引起之任何損失、戰爭、火山爆發、地下發火、被保險人的故意、唆使縱火或政府命令之焚毀或拆除等，也就是說無論如何保險公司對這些情況是不負賠償責任的。所以火山爆發所致的損失一般都是商業火災保險的除外範圍，其實包括住宅火災地震基本保險也將火山爆發除外了。