文：江朝峰

只要是盡責的業務員都知道應該要全心的做好客戶服務的工作，但是在服務的過程中有時候卻會發現：心有餘而力不足。其實原因很簡單，因為如果客戶地址位居全省各地、散佈各行各業，服務起來當然很辛苦而且非常沒有效率，因為其中必然有很多時間會花在交通與準備不同的專業上。

因此要想讓行銷效率得以提昇，在行銷時就必須注意潛在客戶的屬性，若是屬性相似而且容易歸類，則未來服務效率也會比較高，例如在個人性產險的推展方面即可以運用職團行銷，就是注重客戶地域與職業屬性統一的行銷方式，如此在未來服務或再行銷時，不但有同時服務多位客戶的機會，在服務的深度上比較容易發揮，甚至在服務成本上也會比較有效益，這就是One-Stop Service的觀念了。 繼續閱讀… →

文：江朝峰

近數年來，台灣產業界歷經前所未有的轉型期，為了走出屬於自己的路，各行業無不卯足全勁進行企業再生或改革，以圖從舊有的巢臼跳脫出來，因此有所謂Reinvent（再創），Reengineer（改造），Rediscover（再現），Reposition（重新定位），Reorganization（重建組織），Resystem（再造系統），Revitalizing（再創活力）…….等各式各樣的名詞與活動熱烈的展開，在這一波熱潮之中，產險業當然也不例外的在思考如何在這段低潮期，擺脫惡質競爭環境，再創生機。 繼續閱讀… →

文：Lynn

強制汽機車責任保險實施至今已經超過十年了，一般民眾大概都可以了解不論被保險人有無過失，只要是因所有、使用或管理被保險汽機車而發生意外事故，致第三人死亡或體傷，保險公司會對受害人或享有損害賠償請求權之人，依照保險契約規定來對受益人給付保險金。

大多數民眾也都知道強制汽機車責任保險的理賠範圍包括每一人死殘給付150萬以及每一人傷害醫療給付20萬的保障，不過實際上，強制險還有一些大部份人不知道卻可於傷害醫療給付20萬的限額下申請給付的保障內容，千萬不要讓您的權益睡著了，茲整理如下以饗讀者： 繼續閱讀… →

文：江朝峰

  這幾年來因應經濟環境、費率解除管制、國際競爭的影響，台灣產險業變化之大可稱史來之最，無論上至整體市場的轉型，下至銷售技巧的改變，目前這個階段可算是個最重要關鍵時刻。而全國保險公司的優劣勝敗也同時開始在重新排序，在面對這麼重大的轉變時點，營業主管的時間應該花在哪裡？擔心下個月的業績或思考三年內的變化；營業人員的時間又應該花在哪裡？重新佈局或隨機應變。

  在變化多端的時代裡，最怕的就是窮於應付眼前的問題，只求追上業績卻未能改變體質，等於頭痛醫頭、腳痛醫腳，這種傳統式的經營，在過去或能僥然倖存，在未來則必被宣判出局。所以為能維持市場競爭的資格，每年營業單位主管以及營業同仁幫自己做個行銷診斷，應是相當必要的程序。 繼續閱讀… →

文: 老兵

某一國際性消費性電子產品公司最近兩年業績成長迅速，客戶數及出貨量急速增加，但是由於計劃總是趕不上變化，產品在運送途中經常發生毀損或被竊，導致保險理賠件數和理賠金倍數增加，損失率高達200%以上，因此在安排貨物運輸保險續保時，面臨保費漲價及保險公司承接意願不高之難題。

針對以上案例，在規劃續保策略時，如何讓保險公司同意最優惠續保條件(俗擱大碗)，筆者有以下幾點建議提供給企業水險承辦人員參考： 繼續閱讀… →