文：江朝峰

台灣整體經濟的成長與進出口存在著非常密切的關係，而事實上歷年來進出口業務的成長對全國產值貢獻卓著，因此一般企業對進出口業務也非常的重視，不過對於關係到貨物安全的保險規劃方面則關注度就顯得比較低，通常認為只要投保了貨物運輸保險（俗稱水險）就已經得到全面的保障，至於保單的內容如何則未必清楚，往往等到損失發生後才發現保障不足，因此如何在事前檢視保單內容來避免損失，應該是企業的進出口承辦人員一項非常重要的功課。

至於貨物運輸保險的規劃，一般來說第一步可以貿易條件的不同來做檢視。國際貿易買賣皆以貿易條件來劃分貨物的利益歸屬，貨物所有權者即對貨物具有保險利益，貨物運輸保險就是由此開始逐段規劃，從貨物開始運送一直到抵達受貨人指定之處所為止，最好能夠包含到全程的風險。如CIF為貿易條件的出口貨物，對於出口商而言，一直到貨物順利交付卸貨港為止都對貨物具有保險利益，因此完整的規劃應當是要將內陸段的風險一併考量在內，所以一般企業在投保貨物運輸保險時，只保了協會貨物運輸保險條款中由啟運港至卸貨港之間航程的風險是不夠的，因為若是沒有附加投保內陸運輸段的風險，一旦貨物是在內陸運輸途中因交通工具傾覆等原因造成損失，則並不包含在保障範圍內，許多理賠的紛爭便由此而生。 繼續閱讀… →

文：江朝峰

  從事業務工作，尤其是產險行銷，非常的辛苦，甚而竭盡所能地為客戶服務，卻有時會換來客戶冷冷的對待，究其原因，有些客戶本質上就不願意與保險業務員太接近，但也有可能是我們熱情的服務但卻不是客戶所想要的。

  有一位從事產險業務多年的朋友告訴我，他的前輩告訴他做客戶服務要有毅力、不怕拒絕、打死不退，於是，他的每個客戶每個月都會接到他問候的電話，而這位業務夥伴也幾乎花了他三十％的時間在做這些事，也確實有些客戶相當讚許他的服務，然而卻也有一大部份客戶連續接到他好心的問候電話後，卻要求他「麥擱打了〜」，迷惘的這位業務夥伴百思不得其解：為何一心對客戶好，客戶卻不領情？ 繼續閱讀… →

文：江朝峰

  一七七六年亞當史密斯的國富論指出，在每個人追求自利的情況下，「一隻看不見的手」會在冥冥中指揮各類經濟活動的運作，產生「利人」與「利己」的後果——品質優、價格低、服務讚、效率高。事實證明，自由經濟的運作模式確實在很多地方產生了絕佳的效果，然而在現代如此複雜的市場活動下，卻又常需要「一隻看得見的手」——政府部門，來維持平衡。

  尤其在保險這個行業，由於買賣雙方的資訊不對稱，世界各國多以較為嚴格的方式來管理，以保障保險消費者的權益，但弔詭的是如果管得太多，保險業的經營卻又會缺乏效率，而影響了消費者的權益。因而拿捏之間，非有智慧與勇氣不可。 繼續閱讀… →

文:江朝峰

從戴明博士鼓吹品質革命以來，企業界重視品質的活動就一直沒有中斷過，近幾年來的TQM（全面品質管理）、Six Sigma（六標準差），更成了追求完美的代名詞。其實品質的改善對企業經營或個人行銷而言，不只是單單一個過程而已，重視品質的真正目的，就是想要增加客戶的滿意度，有了滿意的客戶做基礎，企業經營才能創造利潤、個人行銷也才有機會成功。否則縱使利用大量廣告或話術來吸引客戶，在得不到令人滿意的品質下，客戶就算上門終究還是留不住，而且下次更不會來了。

台灣保險業歷年來在業務發展上，多以量取勝，非常著迷於有人就有業績、有業績就是頂尖高手，因此在組織擴展上常以增員為主、選才為輔，這種人海戰術的模式雖曾創下輝煌戰果，但也同時產生了為數不少的負面案例。依調查顯示，消費者對他的保險業務員滿意度僅約五成，也就是說業務員素質相當參差不齊，當然相對而言，這種結果在未來對高品質的業務員而言，卻也充滿了展業的想像空間。 繼續閱讀… →

文：江朝峰

  從明年起，產險市場費率自由化第三階段的第一個年度準備展開，在面臨完全不同的遊戲規則下，如何能突破重圍，掌握產險業近五十年來最大的一次巨變，順利轉化為再成長的動力，正在挑戰著管理階層的智慧；但一般而言，在轉型過程中，至少包括技術能力、行銷能力、決策能力、創新能力與經營能力的再造，確是不可或缺的基本條件。

  技術能力，指的是必須要有好的保險商品以及環繞商品的相關技術，如服務態度、再保規劃、理賠系統……等，這一系列保險公司所應具備的基本能力，在轉型過程中勢必要被提出重新檢討，才能適應下一世代的競爭。 繼續閱讀… →