強制汽車責任保險係屬政策保險的一種，採無盈無虧之經營方式，換句話講對保險公司來說是不能有利潤的，保險公司只是個代辦單位，也就是公辦民營的經營原則，所以除了代辦費用之外，理論上所有保費都應該進入專設的基金帳戶，如果基金錢多了，就應該降低保費或提高保障，如果賠多了，基金的錢不夠了，就應該多收保費或降低保障。

而不管是多收保費還是降低保費，原則上是跟保險公司沒有關係才對，應該跟政府公營部門比較有關係，因為這是一項政策，做得不好是政府要負責任的，政策性保險政府的角色是執行者而不是一個監督者，如此才能做得更好，至於保險公司雖僅僅是代辦的角色，但如果服務做得好，因而獲得交叉行銷的機會，得以在汽車任意險與超額險，甚至其他業務有所斬獲，這才是雙贏的局面。

目前車體損失險概分為甲式、乙式、以及車對車碰撞損失險，汽車狀況不同就應該選擇不同的投保方式，譬如車子越新、車價越高、保養得越好、高級主管用車，應選擇承保範圍比較廣泛的甲式車體損失險；但如果對車子防護能力比較強，如有車庫、司機，則可以選擇乙式或車碰車，至於使用頻率高或對保險比較依賴的公司車應採用免自負額的方式；相反地，依據企業經驗肇事率低的公司車則可以提高自負額來節省保費，至於車子太過老舊（至少五年以上）、價值不高、加上車子本身性質不太怕刮損（如小貨卡），則不需投保車體損失險。

另外，購買保險有一項非常重要的經濟法則，就是保險費的預算有限，所以要有優先順序的概念。而排序的基本原則應也會造成公司損失比較大的情況做為最優先投保的考量。因此在汽車保險的規劃中，發生車子本體的損害，大多是修復的費用，但若發生高額賠償責任的問題，尤其在中小企業，即有可能影響到資金的調度，所以汽車保險的投保順位，責任險一定要保得夠高，才考慮投保竊盜險與車體損失險。

據專家評估，寵物保險的投保率在台灣是一定會相當高的，寵物保險在台灣已經存在很多年了，但是以前一直沒有人投保，其原因當然非常多，其中沒有把寵物主人最在意的醫療範圍加保進來應有相當大的關係，目前已經突破相關障礙開始銷售寵物醫療保險，不過產險業的行銷能力並不是很強，所以到現在為止寵物保險仍然不是很普遍。

其實寵物保險，主要是在保障寵物因為疾病與意外造成的醫療費用，而寵物老年化的醫療費用這一類費用負擔一定會愈來愈重，而如果因為費用太高而造成無法幫寵物治療，對這些飼養寵物的飼主應該會是相當遺憾的事情，因此在世界各國愛護寵物的國家，對於寵物的這種需求一定會利用寵物保險來解決這個問題。

一個地區或社會在持續進步的過程中，最明顯的現象就是會有各項工程在不斷的施工營造當中，包括各種建築工程、機器的安裝工程、橋樑道路工程、河川整治或下水道工程，甚至一些特殊專業的營建工程，都無時無刻不在各個角落進行。而事實上當這些工程施工時，由於不像其他多數製造業或服務業是以較固定之地點、人員、設備及生產線進行重複性的生產或勞務提供，因此每一項營建工程都是一次性的特殊產品，其中因為地形、地質、參與者、資源、環境與天候等因素的組合，加上各項因素間的複雜關聯性以及相互依存性的特質，使得各項工程在興建過程中隱含了相對複雜而多變的風險。

當然，所有風險都應該加以管理，而國內各項工程所面臨之風險種類確實相當繁多，在天災環境方面包括颱風、洪水、地震、暴雨、龍捲風等自然災害，例如因台灣屬海島國家，經常遭受颱風侵襲，豪大雨或強風對完全暴露在天災威脅下尚未完工的營造工程很可能會造成相當大的損害。另外在地質狀況方面如地層下陷、山崩、土石流、地質不穩等原因，也都可能導致營建中的的建築、橋樑、道路發生斷裂、塌陷的情況。管理風險方面，包括對工程本身及施工人員兩大方面，在工程本身部分如果管理不當，工程本體就很有可能受到損害，如對建材管理不當而遭到竊盜，其結果不僅會造成財務上的損失更會延誤工期。

保險界發生利用保險來犯罪非常常見，甚至有人估計其占保險賠款的十分之一以上，其實保險對社會的負面影響就是可能會引發所謂的道德危險，在意外保險的部分最常見的就是為了保險金而自殘或傷人，此類案例在世界各國不勝枚舉，譬如之前重新立法檢討的兒童保單，就是因為怕父母親會為了保險金殺害未成年的小孩子，另外像所謂金手指、金手腕、金雙腿事件都是自殘身體的案例。

對於保險公司而言，詐領保險金係屬犯罪行為，當然無法理賠，否則大家都來謀害親人，就算被抓到還可以獲得保險金，這個世界可能就不會太平了。除此之外，保險公司應要發展更為完整與縝密的核保系統，而在理賠時，調查員也要有更先進與嚴格的訓練，就像調查局或情報局的水準，如此才不會冤枉了誠實的被保險人，而也可以達到嚇阻犯罪的效果，更會提升保險形象，讓社會大眾對保險更有信心。