戰爭在保險理論中係屬於巨災，也就是說保險公司是賠不起的，因為一旦發生戰爭死亡人數可能會非常巨大，保險公司可能沒有能力來賠償，而且戰爭這個風險也是無法精算的，況且戰爭時期保險公司本身可能已被毀滅，所以也談不上賠償的問題，既然如此為何還有可以理賠的保單？這實在是囿於現實面、不得不的結果。

因為台灣的民意代表常為了討好選民，所以會對政府施壓，而保險係屬於特許行業，金管會握有生殺大權，因此民意代表施壓金管會，金管會就要求保險公司照辦，保險公司也只能照辦，以後戰爭發生後再說吧！至於我們一般人，反正只有得到好處的可能，大家就開心的接受吧！

醫師責任保險，其實包括診斷錯誤、處置錯誤跟醫療錯誤三大類行為所致病人的損害，其在概念上就是醫師的醫療相關行為所致則需負賠償責任，但是關鍵在於其法律基礎是過失責任？嚴格責任？還是無過失責任？所謂過失責任基礎是指醫師的醫療行為有過失，但需由病人一方來舉證醫師有過失，醫師才需負賠償責任，依據舉證的一方就是敗訴的一方的道理，在過失責任基礎下，病人要能控告成功的機率是比較低。

所謂嚴格責任則是指舉證的責任轉由醫師來負責，因為對整個醫療行為，醫師是專業人士，他最清楚也能舉出最有利的證據，如果連醫師都舉不出對他有利的證據，那麼就代表他應該負賠償責任；至於無過失責任，則是不管醫師的醫療行為有沒有過失，他都必須負賠償之責，也是對醫師最嚴格的一種。以上三種責任基礎各有利弊跟適用對象，但是在台灣則都被法院判決過，所以保險單應該怎麼適用？實有待釐清。

前幾年很幸運的，台灣地區並沒有遇到侵害性的巨災，但是依據世界巨災發展的趨勢來看，可能很快台灣地區就會發生意想不到的災難，而且今年一再破紀錄的火災不斷出現，所以也出現了破紀錄的保險理賠，除此之外，由於個別巨災的侵害性愈來愈嚴重，因此估計最大可能損失的概念與方法，也勢將出現新的改變，這些改變對於台灣保險市場都會產生新的影響，其中對於再保險費率的變動與再保險條件的調整，都是勢在必行。

另一方面來說，台灣地區每年總有3~5個颱風，不管是颶風還是洪水，所造成的損害難以估計，尤其近幾年來，由於地球暖化嚴重，颱風的損害有巨大化跟難以預估化的傾向，以雨量來說，動不動就破記錄，一個鐘頭一百公厘的雨量，以前沒淹過的地方也會淹水，如果排水道又有點堵塞，幾乎大部分地區都會淹水。而今年的颱風季還沒開始，如果加上今年預期的颱風洪水的損害，商業性產險的費率恐怕還會再漲喔！

現在只是預定在某些條件下，長榮的機師要罷工，並不是說現在就開始罷工，在旅遊不便險中約定係從罷工公告日開始，才算不理賠事項，也就是說，在未正式宣布罷工時間之前，民眾若完成投保，一旦遇罷工影響航班，符合條款要件下仍會理賠。

班機延誤的特別不保事項包含要保人或被保險人向保險公司申請訂立保險契約時，已宣布或已發生罷工或工運活動。此次長榮航（2618）機師雖然在1/22日上午宣布取得罷工權，但因尚未宣布罷工，因此民眾只要在正式宣布罷工之前投保旅行不便險，之後如果因罷工導致班機延誤或取消，仍可獲得保險理賠。

保險代位求償權又稱保險代位權，是指保險人享有的，代位行使被保險人對造成保險標的損害負有賠償責任的第三方之索賠求償權的權利。“保險代位權是各國保險法基於保險利益原則，為防止被保險人獲得雙重利益而公認的一種債權移轉制度”，通常認為保險代位權其實質是民法清償代位制度在保險法領域的具體運用。對於代位求償權的成立要件，按照法律的規定，一般應具備下述要件方能成立：

（1）、保險人因保險事故主對第三者享有損失賠償請求權。

（2）、保險標的損失原因屬於保險責任範圍，即保險人負有賠償義務。

（3）、保險人給付保險賠償金。