文：江朝峰

一般企業承作進出口貿易時，為了保障進出口貨物運輸過程的風險，都會投保貨物運輸保險，但是當進出口的標的是舊機器時，若沒有特別加以規劃而發生意外事故時，就有可能造成理賠上的困擾。前一陣子某知名高科技公司自台灣出口舊機器準備運往大陸作為生產線之用，並已向保險公司投保了貨物運輸保險，但是當這批舊機器在香港運往收貨人倉庫的途中，發生交通事故，使得機器碰撞而嚴重受損，意外事故發生後，該公司向承保的保險公司申請理賠，沒想到保險公司卻以被保險人違反保險單的特別約定為由，解除所簽訂之貨物運輸保險單並主張不負賠償責任。

之所以會有此種情形，就必須先探討舊機器投保貨物運輸保險究竟有何差別，由於所謂舊機器當然是經過了一段時間的使用，因此舊機器本身的結構、強度都會受到一定程度的折損，在這種情況之下通常就比較無法承受長程運輸過程的外力風險；而且當事故發生時，機器損失發生原因比較難以界定，因為損失是否發生於承保航程中或為舊機器原有既存的損害，在認定上頗為困難；再者，舊機器的包裝與運輸方式往往無法按照原廠新機器的標準程序處理，如未使用堅固耐撞的包裝箱或未在箱內放置防撞填充物，加上包裝時機器重心及注意事項標示也可能沒有說明的很清楚，甚至完全沒有標示，在這種情形下，當然會增加了運輸過程的風險。 繼續閱讀… →

文：江朝峰

基本上優質業務員必備之條件可以包括「服務態度佳」、「專業素質高」與「品德操守好」等三項，其實綜合來看，這三項特質代表的就是「行銷品質」，「行銷品質」很難量化，一般企業通常也很難清楚、客觀的了解客戶對品質的意見，尤其是保險業第一線的業務員，在行銷的過程前、中、後，都很難檢測行銷品質是否合乎標準，但行銷品質又是那麼重要，所以建議不妨立即嘗試去做份「行銷品質問卷」，請客戶幫你檢測一下你的行銷品質值得稱許與應該改進的地方在哪裡？最後加以統計分析後會發現對行銷模式的改善有相當幫助。

  至於行銷品質問卷中要包括的項目至少有下列諸項： 繼續閱讀… →

文：江朝峰

只要是盡責的業務員都知道應該要全心的做好客戶服務的工作，但是在服務的過程中有時候卻會發現：心有餘而力不足。其實原因很簡單，因為如果客戶地址位居全省各地、散佈各行各業，服務起來當然很辛苦而且非常沒有效率，因為其中必然有很多時間會花在交通與準備不同的專業上。

因此要想讓行銷效率得以提昇，在行銷時就必須注意潛在客戶的屬性，若是屬性相似而且容易歸類，則未來服務效率也會比較高，例如在個人性產險的推展方面即可以運用職團行銷，就是注重客戶地域與職業屬性統一的行銷方式，如此在未來服務或再行銷時，不但有同時服務多位客戶的機會，在服務的深度上比較容易發揮，甚至在服務成本上也會比較有效益，這就是One-Stop Service的觀念了。 繼續閱讀… →

文：江朝峰

近數年來，台灣產業界歷經前所未有的轉型期，為了走出屬於自己的路，各行業無不卯足全勁進行企業再生或改革，以圖從舊有的巢臼跳脫出來，因此有所謂Reinvent（再創），Reengineer（改造），Rediscover（再現），Reposition（重新定位），Reorganization（重建組織），Resystem（再造系統），Revitalizing（再創活力）…….等各式各樣的名詞與活動熱烈的展開，在這一波熱潮之中，產險業當然也不例外的在思考如何在這段低潮期，擺脫惡質競爭環境，再創生機。 繼續閱讀… →

文：Lynn

強制汽機車責任保險實施至今已經超過十年了，一般民眾大概都可以了解不論被保險人有無過失，只要是因所有、使用或管理被保險汽機車而發生意外事故，致第三人死亡或體傷，保險公司會對受害人或享有損害賠償請求權之人，依照保險契約規定來對受益人給付保險金。

大多數民眾也都知道強制汽機車責任保險的理賠範圍包括每一人死殘給付150萬以及每一人傷害醫療給付20萬的保障，不過實際上，強制險還有一些大部份人不知道卻可於傷害醫療給付20萬的限額下申請給付的保障內容，千萬不要讓您的權益睡著了，茲整理如下以饗讀者： 繼續閱讀… →