行程被暴雨影響 國泰產提醒可申請旅遊不便險理賠

旅遊不便險係屬於旅行綜合保險保障的一部分,而旅行綜合保險為一張綜合性的保單,其承保範圍通常包括了旅遊不便、第三人責任、海外旅遊急難救助及旅遊傷害等,進一步來看,被保險人於旅遊期間因遭受意外事故所可能面臨之身體傷亡、因突發疾病需即時治療之醫療費用、財物損失、法律責任風險、全球急難救助等,均可藉由投保本商品得到完整的保障。

其中旅遊不便保險可以包括下列範圍(1)旅行文件重置費用(2)行李延誤/遺失購物費用(3)班機延誤慰問金(4)班機改降補償金(5)額外住宿費用(6)旅程取消或縮短費用(7)劫機(8)食物中毒慰問金(9)緊急救援費用(10)行李竊盜損失補償金。所以就美國聯合航空(United Airlines)因超賣機位,以暴力方式強拖購票乘客下機事件可能可以申請(3)班機延誤慰問金,其他若有符合旅行不便險的情形也可以申請理賠。   

台灣人愛買保險 密度、滲透率雙創高【自由時報/王孟倫】

所謂保險密度是指全年保費收入除以總人口數,也就是每人每年花了多少錢買保險,也可以說是代表該國家或地區保險業務的發展程度,台灣目前保險密度近14萬元,為全世界排名第10的國家,而總保費收入也達到960億美金,成為全球第十大保險大國,比印度、澳洲、巴西、俄羅斯等排名還要高,對面積這麼小的台灣來說真是不容易,身為保險業的一員更應該好好珍惜。

 

至於保險滲透度則為全年保費收入除以全國 GDP ,也就是全國GDP中有多少錢是用來買保險,另一個層次來說也代表保險業對於一個國家的重要程度,我們台灣地區的保險滲透度從2007起就高居全球第一,到去年底數值更高達近20%,相對於美國的7.3%、日本的10.8%、英國的10%,可見保險業對台灣地區GDP的貢獻居功厥偉。

【意外險糾紛】跌倒中風、路跑猝死竟不賠?【鏡週刊報導】

意外險在理賠時最大的困擾就是去探究事故的原因是不是意外,而其中就會常常用到主力近因原則來加以解釋,譬如說駕車撞到石頭引發心臟病,因而造成車禍而車主死亡,其主力近因為駕車撞到石頭,所以並非疾病引起即屬於意外的範疇,但是若駕車時心臟病發而引起車禍因而死亡,則其主力近因為心臟病發,因此不能視為意外。

同理,如果被保險人因為想要抓賊,卻又因驚嚇過度而引起心律不整,造成心臟衰竭而死,則是否為意外事故?極易引起爭議,目前有判例顯示因法官認定此係意外事故,並要求保險公司應依約理賠,但對於原保險公司拒賠的態度已引起負面的保險情緒。所以對於保險公司的少數理賠人員匠氣太重,常常不去顧及保險真正深度互助的精神,喜歡興訟來卸除自己的責任,或假意為能有更清楚的判例,而傾向以法院判決為理賠之手段,實不足取,其造成保險制度的負面向效果真是得不償失,這也是產險業在經營意外保險時要特別注意的現象。

天災少獲利回穩 金控旗下產險 走出陰霾【工商時報/黃惠聆】

台灣地區的天災確實是影響費率的重要因素,也可以說是影響到經營的盈虧,每年總有3~5個颱風,不管是颶風還是洪水,所造成的損害難以估計,尤其近幾年來,由於地球暖化嚴重,颱風的損害有巨大化跟難以預估化的傾向,以雨量來說,動不動就破記錄,一個鐘頭一百公厘的雨量,以前沒淹過的地方也會淹水,如果排水道又有點堵塞,幾乎大部分地區都會淹水。因此對所有人來說,就算費率無法下降,颱風洪水險還是必要投保的風險。

而現在因為還沒到颱風季,所以看起來經營是有盈餘,可是依據世界巨災發展的趨勢來看,可能很快台灣地區就會發生意想不到更大的災難,果真如此,那麼台灣地區絕大多數沒有投保天災的工廠、商店、辦公室都會有嚴重損害的可能,所以為了企業的長久經營的理念,從現在起,就算費率還在看漲,然而仔細規劃最適合自己企業的天災保險模式與條件,實在是刻不容緩的事。

單車綜合險 三大保障全包【經濟日報/韓化宇】

保險的規劃原則上有兩種方式,一種是點菜式一種是合菜式,點菜就是自己選擇最適合自己的保險種類、範圍、金額跟條件,所以點菜式的規劃一定最適合自己,也一定最省錢,也就是用最低的成本獲取最大的保障,不過,點菜式買保險的方式也有一項問題,就是你必須很懂保險,你必須知道各種保險的意涵之外,也必須了解市場跟各保險公司的資訊,否則很難點的到好吃的菜。

所以,就產生了另外一種方式—合菜式,由保險公司幫你組合好相關的險種、範圍、金額跟條件,就像各式各樣的綜合保險,你只要覺得有需求就可以購買,雖然可能貴了一些、保險範圍稍差了一些、保險金額不完全符合需要,但你不用費心去自己規劃了半天還不知道規劃了對不對,自行車綜合保險就是這樣的設計,至少有方便的保險可保。 

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