所謂「員工誠實保證保險」顧名思義就是承保員工的不誠實行為所造成公司的損失，其中不誠實行為可以包括強盜、搶奪、竊盜、詐欺、侵占等不法行為，這些不誠實行為中最常見的就是挪用公款，因此企業中有機會保管、處理與金錢有關的各級主管與員工都是首要投保的對象，諸如會計、出納、財務人員、收款人員、甚至財務主管，或者像金融機構中幾乎人人都碰得到錢，也都有挪用公司錢財的風險存在，尤其當員工個人財務狀況出問題的時候，在沒有適當的開導時即可能誘發犯罪動機。

員工誠實保證保險所能保障的不僅僅是挪用公款的損失而已，其實竊取公司財產也是基本的承保範圍，以前也發生過許多此類的案例，如某鞋廠員工數人同夥，每天利用中午休息以及下班時竊取公司球鞋予以變賣牟利，最後由於其他員工檢舉而移送法辦，另如某大企業負責收發信件的員工，利用職務之便在黏貼寄送信件的郵票時故意錯置，如限時掛號改成掛號、限時信改平信寄出等方式不法賺取中間差額郵資達年餘，終於也被查核屬實而移送警局，上述兩個案例都並未直接竊取公司金錢卻偷偷變賣公司財產圖利，此類不誠實行為當然會造成企業的損失，所以也納入員工誠實保證保險的承保範圍。

據史料記載，保險最早的形式是產生於海上航運貿易。

遠在公元前2000年，航行在地中海的商人在遇到海難時，為避免船隻和貨物同歸於盡，往往拋棄一部分貨物，造成的損失則由因而減少受損的各方來分攤，形成了我為人人、人人為我的共同海損分攤原則。這一原則就是保險(也是海上保險)的萌芽概念。

人們所知最早的保險單，據考據，是為熱那亞商人G.樂客維倫於西元1347年10月23日開立的承擔 聖‧克維拉號 貨船從熱那亞至馬喬卡該段航程的保險單。到了1400年，海上貸款與損失保險分別成為兩個專營行業，也因此開始有了專門經營海上保險的商人。

到了16世紀，隨著海外貿易的迅速增長，買賣保險合同普遍盛行。至17世紀中葉，開始出現專門經營保險的組織，如因為1666年倫敦大火，在1667年成立的倫敦倫巴第街房屋火災保險商行，1676年成立的漢堡火災保險社，約在1683年，愛德華。勞埃德 開設的一家咖啡館開始成為航運消息的傳播中心，這就是著名的勞伊氏的前身。

有關保險的法令，最早可見於1435年《巴塞羅那令》，其後又出現《威尼斯令》。到了1523年，佛羅倫薩制定了一部較完整的海上保險條例，並規定了標準保險單格式。

而保險經紀人制度的確立，始於1556年西班牙國王腓力二世制定的保險法。1563年出現的《安特衛普令》則為歐洲各地所採用。在英國，伊麗莎白一世於1601年制定第一部有關海上保險的法律，到了19世紀，保險則開始進入現代化時期。保險對象和經營範圍，不僅包括傳統的財產損失和人身傷亡，而且還擴展到生存保險、責任保險、信用保險和再保險等業務。 繼續閱讀… →

在任何企業營運的過程當中，最令老闆傷心的就是員工的欺騙行為，因為對老闆來說不僅僅是被員工背叛而已，更伴隨著財物上的損失，所以以往企業在錄用員工時都會規定要有正當職業的保證人、店保或舖保，其目的不外乎在萬一員工突生邪念而竊取公司財物時能更有保障。不過現代社會由於思維的改變，比較不容易找到願意幫人作保的親朋好友了，尤其民法規範的人事保證制度有限額與限年的限制，所以企業界為了保障公司的財務安全，以員工誠實保證保險來處理此類風險的情形愈來愈普遍。

其實在國外沒有保證人的制度下，一般上班族如果工作有需要的話，都會自己去投保保證保險而交給公司，因此這個險種的成本，也就是保險費若由員工來負擔，事實上也相當合理，甚至可以由公司預付年度保費後在從員工的薪資帳中逐月扣除，每月的負擔不大，相信多數員工應該也能接受，由其損失與保費也息息相關，或許讓員工參與風險分擔，可能也有助於員工間相互監督而降低損率。

強制汽機車責任保險實施至今已經超過20年了，而且實施的非常成功，目前一般民眾大概都可以了解不論被保險人有無過失，只要是因所有、使用或管理被保險汽機車而發生意外事故，致第三人死亡或體傷，保險公司會對受害人或享有損害賠償請求權之人，依照強制汽車保險契約規定來對受益人給付保險金。

大多數民眾也都知道強制汽機車責任保險的理賠範圍包括每一人死殘給付200萬以及每一人傷害醫療給付20萬的保障，不過實際上，還有一些部份人不知道的保障內容，茲整理如下：

1、發生重大車禍時，通常是由救護車將傷者送至醫院，而救護車的費用或是救助搜索費都是可以申請理賠。

2、 車禍發生後，所有的看診、診療所產生的費用，全都可以申請理賠，除此之外，還包括轉院、出院、住院、往返門診的交通費用，合理範圍內都是可以申請理賠。

3、因車禍住院療養，並經主治醫生證明確實因傷情嚴重必須有看護照顧，無論是否雇用特別護士或家屬自行照顧病患，皆可申請看護金每日。

4、 因車禍而造成當事人牙齒斷裂、掉落或其他損傷的理賠金。

除此之外，若不幸發生對方肇事逃逸或對方根本就沒有投保強制險的情況，被保險人也可以向財團法人汽車交通事故特別補償基金會申請補償金，只要在事故發生二年內，皆可申請理賠。最後要強調的是強制險的理賠是不分道路責任或事故當事人是否有過失，車禍受害人皆可申請理賠，但事故發生時請務必記得要向警察備案。

於台灣地區的各產業界現在正面臨著通路革命，各行業在政府管制下的發展，面臨E化與全球化的衝擊，競爭與日俱增，其行銷策略與其應變能力則是決定能否在這環境中生存下去。而目前的行銷策略已經從提高銷售量為主的銷售導向轉為以滿足客戶需求的行銷導向，因此行銷通路也隨之改變。

現代的行銷開始針對顧客需求的重視，若無法掌握客戶需求，往往是企業失敗的開始，由於資訊傳輸的發達，使市場循環方式大為改變，零距離的資訊來往，已經顛覆傳統過去的銷售方式，因此若企業要在此種競爭中得利，則必以此觀點來行使行銷策略手法，並在物流、金流、資訊流、購物流上總體考量，並整合於內才能達到完整的行銷策略。 

保險商品是屬無形商品的一種，其主要功能為提供消費者，即要保人或被保人的一種保障，因此保險行銷之通路，對於保險公司經營是相當重要的。傳統國內的行銷通路為經紀人、代理人以及業務員、包括各中介機構(如：汽車公司、銀行、建築公司、土地代書、工程公司、報關行等)。隨著環境的改變，傳統通路也受到嚴重的影響，如：競爭的白熱化、費率的自由化、新險種的推陳出新、電子商務的興起等皆使得傳統通路受到不小的影響。

傳統的行銷通路多以人員銷售為主，透過經紀人、代理人與公司業務並行。近來行銷發展趨勢多以傳統業務員招攬整合多媒體的方式為主，透過大量行銷與團體行銷相互配合運用結盟、網際網路的興起、直效行銷的配合運作，策略的連動與交叉行銷等方式。 繼續閱讀… →