呼籲了這麼久，終於有回應了，雖然金額有點低，但還是很高興。我國目前在每年申報所得稅時每位民眾都有NT$24000的扣除額可以應用，除了壽險及社會保險適用之外，產險公司銷售的健康保險與傷害保險也適用這項扣除額，只是總額不能超過NT$24000的規定，其實這項扣除額的規定就是在鼓勵民眾多規劃可以保護基本生活的保險，例如壽險、醫療險、意外險等等，但是其實包括住家的財務安全也是與個人切身有利害關係的險種，但卻沒有這項稅盾的優惠，實有欠公平。
進一步來說，目前有34%投保住宅火災地震基本保險的民眾，都是因為銀行貸款的因素才來投保，如果現在能在這項基本保險再擴大天災的承保範圍，而其他未貸款的民眾可能就會疏忽了這樣的保障，為了解決這個問題，其實若可以將這項保險費列入每年報稅時的列舉扣除額（如一萬元列舉扣除額），則一般民眾在可選擇繳稅或保險的情形下，相信對能保障民眾天災地變的居家綜合保險的發展會有非常正面的激勵作用，而對一般人民的居家財產也才會有全面性的保障。

並不是因為有人把產險叫做“慘險”所以才沒人要買，而是由於財產保險的商品與一般的有形商品在特性上有相當大的差異，造成台灣地區一般民眾多年來對產險的接受度一直不高，但是環視全球，只要是經濟比較成熟，人民素質比較高的國家，對產險卻都是非常的認同，因此台灣地區到底是經濟尚未成熟，還是人民素質水準還不夠才會造成現在的情況？真值得深入研究一下，不過至少要能夠克服下列幾個產險的困難點：
(一)產品的無形性
保險產品主要係以無形之允諾作為設計重點，也因此其對於一般民眾而言，接受度較低。例如；火險乃對承保房屋發生承保事故所致的損失承諾提供補償，不似電冰箱、電視等有形產品，顧客看得見、摸得著，而易於接受。
(二)消費者缺乏購買慾
大多數人並沒有保險的觀念，或者因為對危險的認識不清，或者因為錯估危險，而認為無保險之必要，或對保險人之經營不滿而拒絕保險、厭惡保險。這些特性都會令消費者對保險商品缺乏購買慾。
(三)效用的非立即性
由於保險公司所銷售的商品係對未來之允諾，因此，很難立即顯現其實質利益，與有形產品相較之下，很明顯的位居劣勢。例如於購買前，椅子可以試坐，香水可以試用。購買後，車子可以立即駕駛，牛肉麵可以立即享用，並可以獲得立即的滿足，但是保險卻無法使消費者在購買前或購買後獲得立即享有效用的實質感。
(四)負情緒性
保險商品對被保人提供未來的保障，大多銜接於被保人可能發生之不幸事件，因此，造成大眾先入為主地排斥保險的心理。譬如火災保險談的是火災造成家破人亡的不幸事件，傷害保險談的是發生意外事故的傷心故事，汽車保險則談的是車禍的恐怖案例，所以產險商品的負情緒性相當強烈，其相當程度不利於產險行銷。
(五)市場調查困難
為使保單得以大量銷售，有賴於市場調查，以期更深切瞭解消費者的需要。惟市場調查之問項常有令人不悅的困窘之字眼，或易使填答者產生顧慮（如：恐因不當之填答招致索賠之障礙等），極易影響填答者之心理，導致問卷所得結果缺乏真實性。
(六)保險業予人形象模糊
為求財務穩定，產險公司一般均採保守主義經營，加上產險業多年來獲利有限所以各種促銷與廣告的活動非常少，而且由於產品與形象類似，恐多做宣傳會圖利同業，因此向來予人形象較為模糊。
(七)保單條款過於複雜難懂
對一般大眾而言，保單條款過於複雜難解，有些部分甚或採取小字體印刷，更難引人入「讀」，近年來雖屢經改進，但基本上由於專有名詞很難以太過白話，所以條款文字與保單架構仍屬較為難懂。
(八)保險成本難以預估
一般製造業在決定產品價格時，通常成本已確知，只要利用完備的會計制度，得出成本，便能決定正確的價格。但保費率決定於成本發生之前，儘管保險公司可依過去經驗求得預估的保費率，但其理賠成本卻須待未來期間屆滿後方得確知。

如果是電池起火，那麼就非常可能涉及產品責任保險，對於製造商來說投保產品責任保險是一定的措施，所謂產品責任保險簡單的說，就是在保障產品製造廠商、包裝廠商、加工廠商、代理商或經銷商等，因為產品的瑕疵或缺陷而造成消費者或第三人受到損害時，所可能因而產生的賠償責任，其中應投保的對象從開始製造到交到消費者手中一系列的所有企業廠家，原因很簡單與產品相關的所有廠商至少都會因連帶責任而牽扯其間。
於所謂產品的瑕疵或缺陷則至少有三類狀況，包括設計錯誤、製造錯誤與使用說明不當，其中設計錯誤即產品因設計程式、規格之錯誤，造成同一系列製造、生產之產品都有瑕疵。製造錯誤則是指產品的設計雖然沒有問題，但在製造過程中由於人為疏忽或機械故障而造成產品的瑕疵，至於使用說明不當方面指的是產品設計及製造雖均符合標準，但各種產品特性不同，如果製造廠商沒有適當說明或警告，就有可能造成使用人於使用時發生意外。

將農業保險與保險科技相結合是目前最棒的想法，在每次颱風過後無奈的蕉農，能有機會投保香蕉保險，加上政府與相關單位的補助，以往的窘境將獲得相當的改善，尤其一般水果保險的理賠總是作業比較困難而繁瑣的部分，現在利用無人機來協助理賠，除了勘災迅速之外，也降低理賠人員的危險性，更是讓理賠得以比較公平，對保險公司或農民都是雙贏的局面。
保險局近年來鼓勵產險業積極發展不賺錢但是可以賺名聲的農業保險，真是令人佩服，台灣既然是世界水果王國，我們的水果保險也應該發展成世界第一，除了水果保險，各種蔬菜保險、稻米雜糧、也應該陸續發展起來，除此之外，雞鴨鵝的家禽保險，牛羊豬的家畜保險，甚至養殖業保險，當未來能夠以保險代替政府救濟，這才是自助天助的模式。

在企業當中為了業務需求，或多或少都會以公司名義購買公司車，但部分企業對公司車並未主動管理而造成企業無法預估的開支，甚至對使用公司車的主管或同仁造成了困擾，其實有些公司車日常使用機會多，相對發生事故的機率也高，所以在企業產險規劃中，車隊保險也是相當重要的一環。而目前依據「強制汽車責任保險法」的規定，所有汽機車一律必須投保強制汽車責任保險，因此有些企業誤以為已經有了強制車險就夠了，整體車隊保險的規劃就不是那麼重要。事實上強制車險的目的是為了保障車禍的受害人而非駕駛人，所以對於汽車本身與駕駛人的損害以及對他人財產的責任，或者因為過失而引起更高的賠償金額都不在強制車險的保障之內，而這些風險若未經良好的規劃，則對企業將會造成相當程度的困擾。而目前各產險公司所提供的汽車保險可以選擇的險種雖然大同小異，但是公司車的保險承辦人員在投保時原則上最好能特別注意下列幾項：
1.不同車種適用不同車體損失險
目前車體損失險概分為甲式、乙式、以及車對車碰撞損失險，汽車狀況不同就應該選擇不同的投保方式，譬如車子越新、車價越高、保養得越好、高級主管用車，應選擇承保範圍比較廣泛的甲式車體損失險；但如果對車子防護能力比較強，如有車庫、司機，則可以選擇乙式或車碰車，至於使用頻率高或對保險比較依賴的公司車應採用免自負額的方式；相反地，依據企業經驗肇事率低的公司車則可以提高自負額來節省保費，至於車子太過老舊（至少五年以上）、價值不高、或車子本身性質不太怕刮損（如小貨卡），則不需投保車體損失險。
2.竊盜險保費便宜應善加利用
台灣地區汽車竊盜猖獗，每年失竊汽車輛數高達數萬輛，而且竊賊集團專挑高單價或暢銷車種下手以便銷贓，而一般車種也會有跑單幫的竊賊覬覦，因此台灣地區汽車對竊盜險的需求可以說相當高，而且以目前的汽車竊盜險費率可以說是非常合理，企業應善加利用。另外汽車竊盜險有自負額10％與20％兩種形式，當然20％自負額保費要比10％來得便宜，企業車主應衡量自身整體車隊的管理情形來加以選擇。
3.任意責任險保額要高
目前強制汽機車責任險投保率已相當普及，但我國強制險採用的是限額無過失責任的制度，在限額部分，每人死亡殘廢一百五十萬元，體傷醫療費用二十萬元。但事實上當車禍發生時除了強制險的基本賠償之外（通常受害人會當做是基本權益），有肇責的一方可能還必須負擔包括受害人的人身與財產損害的過失賠償責任，尤其如果求償的對象是公司甚至是知名的公司，求償的金額也有可能被拉高，所以在公司車隊保險規劃時，一定要將以過失責任為基礎的汽車任意險規劃進來，才能真正獲得保障；而且以目前的社會狀況，規劃額度至少應加保兩百萬到五百萬元以上。
4.規劃順序：責任險優先
購買保險有一項非常重要的經濟法則，就是保險費的預算有限，所以要有優先順序的概念。而排序的基本原則應以會造成公司比較重的事故為最優先投保的考量。因此在汽車保險的規劃中，若發生車子本體的損害，則大多是修復的費用，但若發生責任的問題，尤其在中小企業卻有可能影響到資金的調度，所以汽車保險的投保順位，責任險一定要保得夠高，才考慮投保竊盜險，預算充裕時再考慮車體損失險。
5.附加險應逐一考量
汽車保險比較常見的附加險，包括附加於車體損失險的「颱風、地震、海嘯、冰雹、洪水或因雨積水險」與「罷工、暴動、民眾騷擾險」、附加於汽車竊盜險的「零件、配件被竊損失險」、附加於汽車責任險的「雇主責任險」與「汽車乘客責任險」。這些附加險之所以不直接包括於汽車三大主險的承保範圍，就是因為並非每一輛汽車都會有該類需求，但這些附加險對有需求的汽車而言卻又顯得特別重要，因此在做規劃時絕對不能忘了附加險的存在，而應逐一考慮是否加保。
6.售後服務更重要
公司投保了車隊保險之後，最令承辦人頭疼的就是發生理賠的問題了，因此選擇服務最好的保險公司比保費最便宜的保險公司要重要的多，諸如二十四小時0800服務、護駕到府服務、現場協助車禍處理、ISO理賠標準流程、協助和解等等，有了這些服務加上好的保險規劃，企業車隊承辦人員才能安心的睡得著覺。