一般而言，公司企業在買保險的時候，初期多會因為財產的陸續增加而陸續購買相關的保單，譬如企業的公務車、貨車、主管用車等，每添購一輛新的公司車通常就會投保一張新保單，等公司經營到一個相當的規模之後，這些公司車可能已達數十輛，保單也有數十張，每張保單不但到期日不同，投保的險種也不一樣，承保的條件更是五花八門，這種情況在實務上相當普遍，其不只造成管理上的困擾，就以成本的考量來說也很可能不太划算。再以火災保險來看，也有類似的情形，一家企業每增購一些設備就去投保一張火災保險單，其中有些保單包括火災、颱風洪水、地震等比較廣泛的保障範圍，有些保單卻可能只投保火災的基本保障，另外像保險金額的基礎也可能不太一樣，有些保單採用重置成本基礎，有些則可能採用實際現金價值，加上到期日並不一致，特約條款也不盡相同，如果萬一有理賠發生，其間的爭議與糾紛恐怕在所難免。
上述這種情形在連鎖店企業最為明顯，因為不論是自營或加盟的連鎖店，從第一家店開始，由於地理位置的選擇，必定相隔一定的距離，因此財產之間也相對獨立，所以每一家店開業之後如果要買保險，就很容易變成各自投保，因此包括火災保險、公共意外責任保險、現金保險、員工誠實保證保險、汽車保險等各相關保險，有的店會保有的店則不會投保，就算已經投保的店家其保險額度、條件、保障範圍也應該都不太一樣，如此一來對於整個連鎖集團的擴展與經營就會增添一些不確定的變數，因此為了降低這些經營的風險，如果是新成立的連鎖企業，則可以第一家店的保險規劃作為基礎，往後陸續成立的自營或加盟店則可以用批加的方式加保到第一家店的各張保單中，到了年度續保時在整合成一張大保單，並且在次年度運用相同的模式繼續加保新的店，每年續保則重新檢視與整合。
除了新成立的連鎖集團外，既有的連鎖企業與一般企業，包括火險、車險或責任險等，若已有多張保單則應該整合成大保單，其做法原則上有兩種方式，一種為選定好大保單的起保日，然後將現有保單全部退保一起整合為大保單；另一種方式則為選定某一張保單作為基準，然後在其他保單陸續到期後加保進來該張設為基準點的保單。
第一種方式的實際做法必須先選定一個日期作為統合後的大保單起屹期間，一般而言會選定會計年度如1月1日或7月1日起保，但也有為了跳開承辦單位業務最繁忙的時間而選擇其他日期，甚至以企業創辦日或任何較具意義的日子都是可行，選好起保日之後接著即與現有保險公司洽商新的承保條件與保費，因為保單整合以後，理論上保險公司的出單成本降低所以保費應該有一點空間可以調降，至於承保條件，也會因為保單的整合而必須因為實際風險狀況加以重新評估。
最後則是最實際的問題，因為各種保單通常都會規定如果因為被保險人提出終止契約的要求，則已到期的保險費要以短期費率計收，而我們若要將很多張保單立即整合承一張大保單，就要將這些現有的保單退保，也就是要終止這些保險契約，因此勢必面臨原保險公司可能會以短期費率來計算退保保費的問題，以投保了六個月退保而言，用短期費率計算比按照日數比例計算要貴15%，例如原保單的保費繳了十萬元，經過六個月退保時本來按日數比例來算應該要退還五萬元，但如果按短期費率則只能退三萬五千元，因此所有保單同時退保時就會產生一筆不小的損失，解決之道，就是要求原保單的保險公司來共同整合大保單以共保方式出單，而由整合的服務與規劃來決定共保比率多寡，並以此為條件來避開以短期費率計算退保費的問題。
第二種方式則是選定現有保單中最重要（如總公司）或額度最高的一張保單作為大保單的基準，在調整好條件之後，以後陸續到期的保單就不需再續保，然後把這些到期的保險標的加保到大保單即可，如此過了一年之後大保單即整合完成，這種方式的優點是不會有短期費率的問題，缺點則是要有耐心經過一年才能整合完成。前述兩種方式無所謂好或不好，只是會因為企業或連鎖店性質不同而做不同的選擇，但就企業風險管理的角度來說，整合成大保單絕對比未加整合的多張小保單要具有效益。

其實這個保單是把鄉鎮市團體意外險拆成短期來投保，很有創意也很有保障性，現在的保險一再被重新定義，譬如說汽車保險可以只保每週幾天或僅保幾個小時，在目前保險科技的協助之下跳脫以往出單成本與出單期間的限制，讓保險的投保多了無數的可能，譬如退貨運費保險、個人帳戶損失保險，都一再刷新保險的可能性，實在是保險業的福氣。
其實保險幾百年來的框架，正在被逐漸的融解，除了前面所述出單成本，譬如大數法則，正在被個性化保單挑戰當中；譬如說巨災，也慢慢都可以納保，整個保險市場正在被改變當中，未來通路中的保險實體店鋪、peer to peer等都可能會顛覆現有保險市場，期待這一波因為保險科技的巨大影響可以創造出台灣未來的全新局面。

其實買兩張保單可以是橫著保也可以是直的保，比較好的方式是直的保！說明如下：在台灣以往的觀念中，人命的價值一直是被低估的，甚至到目前為止仍然有很多理賠案顯示對死亡的賠償金額有賠償過低的現象，不過近來法院的判例卻也開始陸續出現高額賠償金的案例，500萬以上的金額已經很常見，千萬的金額也偶爾出現，整體看來，理賠金額提高的趨勢似乎會愈來愈明顯。
其實依據家庭需求說來簡單計算，一條人命一千萬似乎也並不是不合理，果真如此，那麼強制汽車險的200萬保險金額顯然完全不足以賠償，甚至加上任意第三人責任300萬元似乎也不太足夠，所以未來汽車責任將會出現所謂投保超額汽車責任保險的概念，千萬的保額會愈來愈多人採用，其實包括強制責任保險、任意責任保險與超額責任保險才足以構成一張完整的汽車責任保護網，來保障駕駛人的責任風險。

一般來說企業在買保險的時候，比較少會先分析本身的風險狀況，而會以保險公司有什麼種類的保單來決定買什麼保險，譬如說因為保險公司有火災保險，所以就會將企業的廠房、機器設備、貨物拿來投保火災保險，而且因為火災保險可以附加颱風洪水、地震、竊盜、爆炸…等各種附加險，所以在投保時才來逐項選擇企業的資產是否要投保這些附加險；再譬如說企業在新建廠房之前，若有保險的需求通常就會安排營造工程保險；如果有貨物要運送時，就會很自然的投保貨物運輸保險；而若因怕經營事業時不慎造成別人受到損害，則就會考慮各種責任保險的保障，諸如此類，似乎每種企業在經營過程中的風險都可以找到相對應的保單，由此推論，對於企業主來說，只要買齊各種商業保險，應該就可以高枕無憂了，但是事實上絕非如此，其中除了各種保單都有除外範圍與各種條件、條款的限制之外，更重要的是，對企業而言各種風險都是動態的，也就是各種風險都會隨著時間而一直產生變化，但是保單卻是靜態的，也就是說保單所承保的是投保當時的風險狀態，所以在風險有變化的時候，或許就會出現保單沒有承保到的風險空隙。

舉例而言，企業擴建廠房時，假設新廠又與原廠在同一區域，甚至是相連在同一位址，就一般理解，新廠擴建的風險應該投保營造工程保險，原廠則已經投保了火災保險，如此的保險規劃似乎就應該非常完整，但事實上，當新廠在擴建時，若使用到原廠的財產，若不幸發生了火災損失，係屬於原廠天災保險的承保範圍或擴建新廠的工程保險所擴大的保障，似乎就有點落入模糊地帶。再者，標準的營造工程保險都有規定，工程在驗收、接管、啟用或保險期間結束時保險效力也會跟著終止，因此如果部分工程在驗收、接管或啟用後，是應該納入原廠的火災保險的保障範圍或仍應由原工程保單擴大承保？殆有疑義，因為兩張保單的承保範圍、條款與承保條件不盡相同，若未在事前予以澄清，事後恐有爭論。 繼續閱讀… →

寵物保險大約是在一百多年前由歐洲開始，據說第一張寵物保單是由瑞典人 Virgin設計的有關馬的醫療保險，30年之後這一家由Virgin所創立的寵物保險公司(Agria)，在1924年推出全球第一張給寵物犬的醫療保單。在英國，第一張專為犬貓設計的醫療保單出現在1947年。美國的第一家寵物保險公司叫VPI是Dr. Jack Stephens在1980年所創立的。
其實寵物保險，主要是在保障寵物因為疾病與意外造成的醫療費用，這一類費用有時負擔也蠻重的，如果因為費用太高而造成無法幫寵物治療，對這些飼養寵物的飼主應該會是相當遺憾的事情，因此在世界各國愛護寵物的國家，就慢慢發展出寵物保險來解決這個問題，因此寵物保險投保的主要對象是寵物本身，當然也包括天災時的不幸罹難，所以飼主如果有正確的避難觀念，那麼天災發生時寵物存活的機會也會大增。