全球氣候異常似乎會愈演愈烈，也因此天災發生的機率跟嚴重性都會增加，因此投保天災保險也是保障個人、商店、公司企業最經濟有效的風險管理工具，但是對保險公司來說，這也是一個難題，因為巨災發生的頻率跟幅度愈來愈算不凖，而在市場的競爭之下，費率又難以提高，而個別企業想要用更經濟的成本來保障天災風險，更是理所當然，綜合來看，這就是現在台灣的產險市場狀況。

從民國50年開放保險公司設立至今已超過50年，但是能真正因應天災的保險系統仍然很不充分，譬如說所有汽車有投保天災保險的比率大概只有千分之二，所有工廠與辦公室有投保颱風、洪水、地震的比率估計應該不到5%，至於住宅的部分幾乎沒有人投保颱風洪水險，地震的部分則有約30%的投保率，但是只能在全倒時最多賠償150萬元，保障的效果很有限，因此相對於我們被列為世界上四個極端危險的天災國家，我們真的應該好好檢討一下面對天災的態度。

撞到超跑的賠償責任絕對是驚人的，但這種對財產損失的賠償責任在強制的第三人責任保險是不賠的，而任意第三人責任可以賠償的金額遠遠不足，因此只能投保超額責任保險，除了財產損失的賠償之外，近來法院的判例卻也開始陸續出現高額賠償金的案例，500萬以上的金額已經很常見，千萬的金額也偶爾出現，甚至2016年八月份還發生過車禍撞人成殘而經法院判決賠償1952萬的案例，整體看來，理賠金額的提高的趨勢似乎會愈來愈明顯。

其實依據家庭需求說來簡單計算，一條人命一千萬似乎也並不是不合理，果真如此，那麼強制汽車險的200萬保險金額顯然完全不足以賠償，甚至加上任意第三人責任300萬元似乎也不太足夠，所以未來汽車責任將會出現越來越多所謂投保超額汽車責任保險的概念，千萬的保額會愈來愈多人採用，其實包括強制責任保險、任意責任保險與超額責任保險才足以構成一張完整的汽車責任保護網，來保障駕駛人的責任風險。

其實本事件中有許多記者根本搞不清楚的狀況，胡亂報導之後恐引起更深的誤解，無法理賠兒童的死亡保險是保險法經立委提案審查後規定不能理賠，所以保險公司不能也不願意賣，所以此次旅平險的保險公司不賠死亡的部分是這個原因，另外該部分死亡保險保險公司也沒收保費，所以本不應有疑義，現在硬要保險公司酌情處理，反而有背保險的基本精神。

除了這個部分，保險公司有慰撫金的發放，學生平安險也有百萬的理賠，再加上台鐵旅客責任險的賠償金，理論上是夠了，小孩子又不是家庭的經濟來源，若搞到後來又可以投保比較高額的人壽保險，會不會又引發道德危險，發生父母親人為獲取高額保險金而戕害自己的小孩。

保險公司因為承保的危險產生巨額的損失而導致喪失清償能力(俗稱倒閉)，雖然並不多見但也偶爾會發生，像AIG的保證保險、以前某產險公司的1090專案等等，所以萬一發生此類事件，而且正好是你的保險公司碰上類似突發狀況，你該如何危機處理？僅提供以下數點以供參考：

      1. 隨時掌握最新情勢發展，最好以政府保險監理單位的評估為主要依據。

      2. 立即檢視保險單內容，包括產險公司承保比例及保險期間，保單退保規定及辦理程序等。

      3. 深入了解處理中理賠案的進度，結案有無問題？如何以最快速方式結案取得理賠金？

      4. 如果確認原保險公司喪失清償能力則應擬定應變計畫，主要內容包括：

           a. 有無可能找其他產險公司來取代承接？此公司安全嗎？ 理賠滿意度如何？ 對我的產業熟悉嗎？承保範 圍有沒有特別限制？

           b. 需要多久才能完成換約承保？要不要現場查勘才能決定要不要承保？

           c. 原保單退保保費怎麼計算?相對地，加保保費怎麼計算？

           d. 退保通知時間以及退保生效時間。

           e. 訂出啟動應變計畫的必要條件。

一般商品跟保險單的最大不同就是，保單本身其實不是商品，它真正賣的是一份承諾，那份承諾你是看不到摸不到的，保單只是把這份承諾寫成文字而已，所以要仿效保單真的很容易，只要影印然後換保險公司的名字就好了，因此從以往以來，只要有保險公司發展了新商品，通常就會立即被其他保險公司複製，所以不用多久全市場就都會有這一張保單。

這個結果告訴我們的是你不需要花力氣去發展新商品，只要別人有新商品開賣，只要照抄不誤就好了，因此市場上就會變成只有價格競爭的不好現象，甚至有些保險公司並不瞭解該新商品的真正意涵，結果造成了許多保險消費者糾紛，嚴重影響到保險界的形象，另外也因為如此，所以沒有保險公司想要發展新商品，所以沒有差異化商品，市場只能停滯，現在市場上新商品源源不絕，這是非常好的現象，即使這些保單不是很熱賣的商品。