孝子開車送貨恍神撞4輛法拉利恐賠千萬 47人善心伸援手【奇摩新聞】

撞到超跑的賠償責任絕對是驚人的,但這種對財產損失的賠償責任在強制的第三人責任保險是不賠的,而任意第三人責任可以賠償的金額遠遠不足,因此只能投保超額責任保險,除了財產損失的賠償之外,近來法院的判例卻也開始陸續出現高額賠償金的案例,500萬以上的金額已經很常見,千萬的金額也偶爾出現,甚至2016年八月份還發生過車禍撞人成殘而經法院判決賠償1952萬的案例,整體看來,理賠金額的提高的趨勢似乎會愈來愈明顯。

其實依據家庭需求說來簡單計算,一條人命一千萬似乎也並不是不合理,果真如此,那麼強制汽車險的200萬保險金額顯然完全不足以賠償,甚至加上任意第三人責任300萬元似乎也不太足夠,所以未來汽車責任將會出現越來越多所謂投保超額汽車責任保險的概念,千萬的保額會愈來愈多人採用,其實包括強制責任保險、任意責任保險與超額責任保險才足以構成一張完整的汽車責任保護網,來保障駕駛人的責任風險。

企業風險管理三項原則【文:江朝峰】

近年來每年幾乎都有颱風洪水肆虐台灣,而且每年都會發生數千起的火災或爆炸,甚至有偶發侵害性的地震,其中受損的企業工廠、公司行號修復時程不一,然而觀察損害相對資產較為嚴重而又未適時移轉風險的企業,會發現這是在企業風險管理方面計劃或執行的比較不嚴謹的結果。其實以台灣地區幾乎每年都會面臨各類天災人禍的威脅,如果沒有將災害列為企業主要必須管理的風險,這類企業也將喪失專業的經營優勢;因為在台灣地區災害的發生不只是可能造成財產的損失而已,也會影響到企業營運企劃是否能安全的執行,更關係到企業預期利潤能否達成,同時也代表著對股東、員工與上下游廠商的責任,所以如何去減少或避免或移轉各種災害所帶來的損失威脅,當然非常重要,而在規劃各種災害的風險管理過程中,幾個重要原則就必須加以注意。

一、不要忽視損失發生的機會

這幾年台灣地區飽受淹水之苦,以前從不淹水的地區陸續都遭受到了水患侵害,雖然大家在災後都會事後孔明的指出事故成因所在,然而就機率的角度來看,損失的可能性一直都是存在的,只是機率高或低的問題,再加上近年來環境變遷頗巨,任何時間地點都有發生各種災害的可能性,以地震而言,雖然以目前的科學水準已經知道五十幾條斷層帶,但是未知的斷層及其他危險因素都可能因地殼的持續變動而受到干擾,因此站在風險管理的角度來看,任何損失的機會隨時都存在,所以千萬不能忽視各種災害風險所帶來的影響。

二、不要承擔無法承擔的損失 繼續閱讀…

普悠瑪翻車5童喪命受限保險法規領不到理賠 立委籲賠200萬【奇摩新聞】

其實本事件中有許多記者根本搞不清楚的狀況,胡亂報導之後恐引起更深的誤解,無法理賠兒童的死亡保險是保險法經立委提案審查後規定不能理賠,所以保險公司不能也不願意賣,所以此次旅平險的保險公司不賠死亡的部分是這個原因,另外該部分死亡保險保險公司也沒收保費,所以本不應有疑義,現在硬要保險公司酌情處理,反而有背保險的基本精神。

除了這個部分,保險公司有慰撫金的發放,學生平安險也有百萬的理賠,再加上台鐵旅客責任險的賠償金,理論上是夠了,小孩子又不是家庭的經濟來源,若搞到後來又可以投保比較高額的人壽保險,會不會又引發道德危險,發生父母親人為獲取高額保險金而戕害自己的小孩。

鉅額理賠負擔不起 加州史上最慘大火燒垮保險公司【世界新聞/顏伶如】

保險公司因為承保的危險產生巨額的損失而導致喪失清償能力(俗稱倒閉),雖然並不多見但也偶爾會發生,像AIG的保證保險、以前某產險公司的1090專案等等,所以萬一發生此類事件,而且正好是你的保險公司碰上類似突發狀況,你該如何危機處理?僅提供以下數點以供參考:

      1. 隨時掌握最新情勢發展,最好以政府保險監理單位的評估為主要依據。

      2. 立即檢視保險單內容,包括產險公司承保比例及保險期間,保單退保規定及辦理程序等。

      3. 深入了解處理中理賠案的進度,結案有無問題?如何以最快速方式結案取得理賠金?

      4. 如果確認原保險公司喪失清償能力則應擬定應變計畫,主要內容包括:

           a. 有無可能找其他產險公司來取代承接?此公司安全嗎? 理賠滿意度如何? 對我的產業熟悉嗎?承保範 圍有沒有特別限制?

           b. 需要多久才能完成換約承保?要不要現場查勘才能決定要不要承保?

           c. 原保單退保保費怎麼計算?相對地,加保保費怎麼計算?

           d. 退保通知時間以及退保生效時間。

           e. 訂出啟動應變計畫的必要條件。

公司存貨的保險絕竅【文:江朝峰】

一般企業在安排存貨的保險時,常只投保一個固定的金額,但是在存貨管理上值得注意的一點是,置存於廠房或倉儲中的存貨數量常會因提貨或進貨的關係而有所變動。因此固定的保額有時無法滿足保障的需求,而有時卻又會浪費保險成本(保險費)。

舉例來說,通常企業會以上一年度的年平均存貨量加減對本年度的預估值後,作為本年度的存貨投保金額的依據。假設在投保時這個數字是1億5千萬,當然保額就會設計為1億5千萬,然而假設投保一段期間後存貨量因故一直升高,此時又很不幸發生了保險事故,假設當時實際存貨量已經高達2億,而保險金額卻仍然只有 1億 5千萬,則保險公司最多只能賠償 1億 5千萬,如此便造成保障不足的問題。又倘若意外事故發生時,由於存貨量降低導致當時實際存貨價值只有1億,此時保險金額卻仍為1億5千萬;其中保險金額超過實際價值部分的多繳保費即為浪費。   

面對這種現象,最好的處理方式,就是將存貨改以流動的方式投保,其做法是先以年預估最高存貨量的金額做為保險金額,因為平常存貨數量的波動並不會超過這個金額,如此保障就會非常充分而完整,但是如果保費的計算也以最高存貨量來洽收,則明顯將多付了保費,因此保費的計算應以該保險金額乘以費率後,再乘以一定的預收比率,做為預繳保費的標準,其實際繳交的保費數額則在保險期間終了時計算出存貨的實際平均存量後,再據而算出實際應繳保費,並與預繳保費比較後,多退少補調整之,來符合保費公平合理的原則。

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