費率自由化 應致力提升五力

 

文:江朝峰

 

  從明年起,產險市場費率自由化第三階段的第一個年度準備展開,在面臨完全不同的遊戲規則下,如何能突破重圍,掌握產險業近五十年來最大的一次巨變,順利轉化為再成長的動力,正在挑戰著管理階層的智慧;但一般而言,在轉型過程中,至少包括技術能力、行銷能力、決策能力、創新能力與經營能力的再造,確是不可或缺的基本條件。

 

  技術能力,指的是必須要有好的保險商品以及環繞商品的相關技術,如服務態度、再保規劃、理賠系統……等,這一系列保險公司所應具備的基本能力,在轉型過程中勢必要被提出重新檢討,才能適應下一世代的競爭。 繼續閱讀…

企業產險規劃書有幾種? | 豐林保經

 

文:江朝峰

 

財產保險行銷的過程異常複雜,尤其對企業單位的保險安排,常須經冗長的規劃、佈局、接洽等一連串步驟。因此從銷售前的風險分析、查勘、保險安排、報價,以迄銷售後保險手冊的製作,都有必須借助於保險建議書之處。茲將保險建議書的種類簡介如後:

 

一、風險分析報告書(Risk Analysis Report

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運送舊機器 投保先告知 | 中古機械保險

 

文:江朝峰

 

一般企業承作進出口貿易時,為了保障進出口貨物運輸過程的風險,都會投保貨物運輸保險,但是當進出口的標的是舊機器時,若沒有特別加以規劃而發生意外事故時,就有可能造成理賠上的困擾。前一陣子某知名高科技公司自台灣出口舊機器準備運往大陸作為生產線之用,並已向保險公司投保了貨物運輸保險,但是當這批舊機器在香港運往收貨人倉庫的途中,發生交通事故,使得機器碰撞而嚴重受損,意外事故發生後,該公司向承保的保險公司申請理賠,沒想到保險公司卻以被保險人違反保險單的特別約定為由,解除所簽訂之貨物運輸保險單並主張不負賠償責任。

 

之所以會有此種情形,就必須先探討舊機器投保貨物運輸保險究竟有何差別,由於所謂舊機器當然是經過了一段時間的使用,因此舊機器本身的結構、強度都會受到一定程度的折損,在這種情況之下通常就比較無法承受長程運輸過程的外力風險;而且當事故發生時,機器損失發生原因比較難以界定,因為損失是否發生於承保航程中或為舊機器原有既存的損害,在認定上頗為困難;再者,舊機器的包裝與運輸方式往往無法按照原廠新機器的標準程序處理,如未使用堅固耐撞的包裝箱或未在箱內放置防撞填充物,加上包裝時機器重心及注意事項標示也可能沒有說明的很清楚,甚至完全沒有標示,在這種情形下,當然會增加了運輸過程的風險。 繼續閱讀…

產險行銷品質管理

 

文:江朝峰

 

基本上優質業務員必備之條件可以包括「服務態度佳」、「專業素質高」與「品德操守好」等三項,其實綜合來看,這三項特質代表的就是「行銷品質」,「行銷品質」很難量化,一般企業通常也很難清楚、客觀的了解客戶對品質的意見,尤其是保險業第一線的業務員,在行銷的過程前、中、後,都很難檢測行銷品質是否合乎標準,但行銷品質又是那麼重要,所以建議不妨立即嘗試去做份「行銷品質問卷」,請客戶幫你檢測一下你的行銷品質值得稱許與應該改進的地方在哪裡?最後加以統計分析後會發現對行銷模式的改善有相當幫助。

 

  至於行銷品質問卷中要包括的項目至少有下列諸項: 繼續閱讀…

個人性產險One-Stop Service

 

文:江朝峰

 

只要是盡責的業務員都知道應該要全心的做好客戶服務的工作,但是在服務的過程中有時候卻會發現:心有餘而力不足。其實原因很簡單,因為如果客戶地址位居全省各地、散佈各行各業,服務起來當然很辛苦而且非常沒有效率,因為其中必然有很多時間會花在交通與準備不同的專業上。

 

因此要想讓行銷效率得以提昇,在行銷時就必須注意潛在客戶的屬性,若是屬性相似而且容易歸類,則未來服務效率也會比較高,例如在個人性產險的推展方面即可以運用職團行銷,就是注重客戶地域與職業屬性統一的行銷方式,如此在未來服務或再行銷時,不但有同時服務多位客戶的機會,在服務的深度上比較容易發揮,甚至在服務成本上也會比較有效益,這就是One-Stop Service的觀念了。 繼續閱讀…

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