【豐林保險評論】

保險的爭議案件通常會採用和解，和解對於兩造雙方是比較有利的，而保險理賠金的延遲給付，在保險法原本就訂有年息10%的法條，就目前市場利率水準來說，已經算是很高了，從10%增至20%，的確可能讓保險業評估是否採取司法訴訟時，態度會更為謹慎，而且對保戶較為有利，但對於有保險犯罪意圖的人是否會利用這一項規定來威嚇保險公司則就必須進一步來研究了。   

至於賠償的速度，一向都還算是快速，規定十個工作天也還算是合理，執行上應該沒有很大的困難，所有的險種包括汽車任意險、火險、商業責任險、犯罪保險等等，要在文件齊全後15天理賠，原則上也不是問題，問題是在所謂文件齊全的定義有爭議，如果被保險人認為文件已經齊全，但是保險公司卻認為文件尚未齊全，理賠糾紛就在所難免了。

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【豐林保險評論】

近年來公共意外保險已經是眾所周知的保險之一了，除了一些包括八大行業、部份特殊或一定面積以上的一些公共場所，已經被明文規定必須強制投保公共意外責任保險之外，一些沒有被強制投保的公司行號、企業社團、公共場所或者一些活動，多會考慮規劃公共意外保險，但是每次發生重大公共安全意外，媒體、政府、業者、保險業就又會吵上一陣子，雖然檢討了半天之後多少還是會有一些改善。

像多年前發生了衛爾康西餐廳大火事件，保單原在必須被保險人疏忽或設備欠當才能理賠的規定，為免釐清責任曠日費時，已將疏忽或欠當的字眼刪除，來擴大保障無辜受害人的原意，但整體而言在強制投保公共意外保險的規定上，仍有許多值得討論與改善之處，以2011年台中阿拉夜店大火事件來看，其中就有多項值得大家進一步分析與檢討的問題，其中最重要的就是保險金額嚴重不足的部分。現在看似保額提高了，不過如果八仙案再來一次，保額夠嗎？尤其是這只是台北市的規定而已！

【豐林保險評論】

汽車車體被刮損又叫做不明車損，其實就是汽車的車體損失險甲式和乙式的保險內容最主要的差別，也就是說如果今天車子被人惡意破壞，甲式有賠而乙式沒有賠，車體損失保險（甲式）係承保被保險汽車因碰撞、傾覆、火災、閃電、雷擊、爆炸、拋擲物或墜落物，第三者之非善意行為等事故所致被保險汽車之毀損、滅失。

而車體損失保險（乙式）的保險範圍只承保被保險汽車因碰撞、傾覆、火災、閃電、雷擊、爆炸、拋擲物或墜落物等事故所致被保險汽車之毀損、滅失，其差別就是第三者之非善意行為或稱不明車損，其保險費約為甲式之55%，是屬於列舉式的承保範圍，而一般民眾投保甲式的比率非常低，所以通常遇到此類的損失只能自認倒楣。

【豐林保險評論】

聯網的快速崛起正在改變經濟型態與人們的生活，而在保險業，行銷通路的發展中，大數據的應用已經開始改變保險的定價與商品模式，儘管互聯網的發展趨勢非常迅速，但其潛在風險實在不可小觑，其中英國政府發布國家安全戰略報告，美國也發布全球威脅評估報告，都將網路風險列為首要風險，報告指出網路風險不可避免所以需要嚴加防範。

有潛在風險就有保險發揮的空間，例如在財產保險方面包括財產損失保險、營業中斷保險、數據喪失、網路敲詐勒索、商譽損失等；在責任保險的部分則包括網路安全責任、媒體責任、保密責任、數據遺失責任等等。甚至可以延伸到如行政成本支出的保障、監管機構罰款的保障、額外費用保障、法律犯罪保障、身體傷害或者財產損失的保障等。